JR西日本の２０５系電車

鉄道速報サイトや鉄道雑誌でご存知の方も多いと思いますが、

阪和線の２０５系初期車４本が２２５系導入に伴い

再び東海道線の運用に復帰しました。

この２０５系は山手線の編成と同時期(国鉄時代)に製造された初期車で

扉の窓が小窓になっているの特徴です。

東海道線復帰の際に編成を７両４本に再び組み替え、

帯色がスカイブルー１色から２０７系･３２１系と同じ帯色に変更されています。

ただ２０５系には合わない色です＾＾；

今日は転属前のスカイブルー色の２０５系初期車の画像をアップしたいと思います。

まずはJR阪和線･鳳駅で撮影した２０５系。

阪和線時代は８両２本と６両２本が存在していました。

車内はJR東日本の車両とは違い、寒色系のシートモケットとなっています。

優先席の柄もJR西日本標準のシートモケットです。

JR西日本の２０５系は初期車４本と１０００番台５本が存在しています。

JR東日本では２０５系が数多く在籍していますが、JR西日本ではかなり少数派です。

次に紹介するのは１０００番台で、国鉄がJRに民営化してから製造されたグループです。

最初から日根野区に導入されました。

前面の助士側の窓が大きく拡大されたのが特徴で、阪和線オリジナルの２０５系です。

天王寺駅にて

杉本町駅にて

 

以上で終わりです。

東海道線に再転属した２０５系は現在朝ラッシュの尼崎～京都間限定で

運用されているそうです。