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2011年1月

2011年1月30日 (日)

小田急5000形10両さよなら運転

1月29日・30日は小田急5000形10両のさよなら運転が行われました。

いわゆる小田急顔の最後の車両です。10年ぐらい前には5000・5200形の他にも

2600形やら旧4000形やら歴代の小田急顔の電車がごろごろいたのですが

銀ピカ電車の3000形・新4000形にあっという間に置き換わってしまいました。

2600形・旧4000形の廃車に続いて5000形よりも新しい

ガイコツ顔の9000形が廃車の対象に。結構お気に入りの電車だったんですが-o-

その9000形が引退してから早くも5年近く経ち、

5000形10両編成(6両固定)が今日で見納めとなりました。

ちなみに5000形の4両編成はまだ残ります。ですがそうあとは長くないでしょう・・・

友人と応募していた30日の分の記念乗車・唐木田車庫での撮影会は

残念ながらはずれてしまいました。なので沿線で撮影することに。

◆1月29日(土)

まずは送り込み回送を千歳船橋駅で撮影することに。

5000形が来るまで、ロマンスカーなどを撮影。

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7000形LSE(旧塗装) さがみ号 

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30000形EXE はこね号

そして5000形の送り込み回送がきます。

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緩行線で走行していました。ヘッドマークは真ん中につけていました。

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後追いです。

新宿から折り返してくる列車を撮影するため、次は世田谷代田駅に移動します。

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地下線工事が進んでいる世田谷代田駅。

EXEのスーパーはこね号(新宿~小田原ノンストップ)を撮影。

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7000形LSE はこね号

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千代田線6000系の最終編成 多摩急行唐木田行き

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30000形EXE さがみ号

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5000形が来ました!

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側面の方向幕は"団体専用"になっていました。

この日の撮影はこれで終わり。次の日も撮影に出かけました。

◆1月30日(日)

新宿で友人と合流し、新宿駅で撮影。

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このスーパーはこね号が出発した後、

「団体専用列車がまいります」という自動放送が流れ、

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入線してきました^^同業者の方でいっぱい^^;

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団体専用の方向幕^^

さよなら列車が発車した後、快速急行藤沢行きに乗り込み、追いかけます。

向ヶ丘遊園で快速急行がさよなら列車を追い越し、先回り。

新百合ヶ丘で多摩線に乗り換え、はるひ野駅で狙うことにしました^^

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きましたー。唐木田方は5200形。"田"の字窓じゃないやつです。

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後追いで撮影。順光です。新宿方は"田"の字窓の5000形。

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3000形と並びました^^

以上です。

最後に和泉多摩川駅下にある小田急のグッズショップに寄って、帰宅しました^^

2011年1月28日 (金)

東武5000系列メモリアル

2006年に引退した5000系列の写真をアップします!

5050系、5070系は首都圏の大手私鉄最後の吊り掛け駆動車でした。

いわゆる旧型電車のゴロゴロしたような走行音…(?)

"ゴォー"といった唸り音を出す電車です^^

この電車の音を是非聞いてみたくて、

寒い中、春日部のホームでずっと待っていたこともありました^^;

5050系は主に東武桐生線、東武宇都宮線など

5050系の6両編成版である5070系は東武野田線で走っていました。

5050系は2006年に、5070系は2004年に引退してしまいました。

5000系列の追っかけをしていた時の写真を載せてみます!^^

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2003年ごろの春日部駅。5070系の柏行きです。

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柏駅にて

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こっちは8000系。5070系とは外見上の区別がしづらいです。

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常磐線の415系も懐かしいです^^

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5070系の運転席です。大宮駅で

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5070系は昭和60年製造。足回りはすごく古いんですが、車体は意外と新しいです。

同世代に10000系などがいます。

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5070系の車内を見てみると、8000系よりも10000系に近い雰囲気。

化粧板の色とか・・・(8000系は昔はベージュ色だった)

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清水公園駅にて

清水公園~柏の区間運用に就いていました。

撮影当時の野田線の単線区間はまだ結構ありました。

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次に東武桐生線の5050系。

太田駅はまだ地上ホーム時代でした。隣は高架線の新築工事中。

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館林駅にて

休車状態の5050系と1800系。

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色褪せすぎ^^

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最後に宇都宮線の5050系。栃木駅にて

栃木~新栃木は結構スピートを出すので

吊り掛けの音が凄まじかったような…^^

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特急スペーシア浅草行きと

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東武宇都宮線の終点、東武宇都宮駅にて

5000系列の写真は以上です!

みんみんの餃子を食べて帰宅♪^^

そういえば、東武関連の話題で

30000系第1編成が26日に東上線森林公園検修区へ回送されています。

かねてから噂されてましたが、転属が実現するとは・・・驚きました^p^

2011年1月27日 (木)

最近の京王線(2011年1月)

6000系が3月で引退することもあって、

平日にもかかわらず鉄道ファンがいっぱい・・・

競馬場線沿線の撮影ポイントには

鉄道ファンのために撮影時の注意書きが取り付けられています。

1月下旬に撮影した京王線の写真をアップしたいと思います。

まずは競馬場線。1月17日の様子・・・

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東府中の駅舎改良工事が進んでいます^^

リトナードができるとか。

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9000は隠れてしまいました^^;

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次に土休日の競馬場線。

都営車が競馬場線内行ったり来たりしています。

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府中競馬正門前駅。

次は動物園線へ

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高幡不動の駅からすぐの撮影ポイントへ。

動物急行の送り込み。

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6000系5扉車。1991年デビューなので今年で20歳。ですがもう引退・・・

実は7000系より新しいです。ドアエンジンは8000系と同じだったり。

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動物急行の新宿行き

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高幡には6000系の旧塗装が車庫の中を行ったりきたり・・・

2011年1月26日朝。この日はダイヤが乱れていて、

上下線に20分の遅れが出ていました。

いつも通りの26運行の6000系。高尾山口まで行き高幡の車庫に戻る運用です。

平山城址公園におよそ20分の遅れで入線。

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8000系 高幡不動行き

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準特急 新宿行き

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7000系 準特急 新宿行き

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7000系 急行 京王八王子行き

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9000系。

さっきの6000系がそろそろ高尾山口から戻ってくる・・・かな

と思ったら・・・おっと^^;

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通常、高幡不動行きになる6000系がこの日は準特急運用に・・・

ビックリしました^^;ダイヤ乱れで交換があったのでしょう!

思わぬ収穫でした!

次に競馬場線へ

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今日は旧塗装編成でした♪

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今日は以上です♪^^ 

 

2011年1月20日 (木)

京葉線(2011年1月20日)

京葉線の撮影をしてきました。

平日の朝にも関わらず、鉄道ファンがぞろぞろ…

この時間に撮影できるのは学生のうちだけかも^^;

まずは新木場駅で♪

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205系5000番台 快速 府中本町行き

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205系 蘇我行き

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209系500番台 新習志野行き

そのまま新習志野(京葉車両センター)へ入庫します。

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今日のお目当て、201系。新習志野へ入庫する運用です。

この日(1月20日)は2本動いていました。

新木場からこの201系に乗って、新浦安へ。

新浦安からあとから来る快速上総一ノ宮行きに乗り継いで、南船橋へ。

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新木場で撮ったのと同じ列車です。

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大宮から来た”しもうさ号”海浜幕張行き。

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幕回し中、南越谷行き…ではなく府中本町行き

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こんどは吉川美南行き・・・

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E233系5000番台。

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開業20周年マークの205系。

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武蔵野線 新習志野行き

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京葉線205系(先行量産車) 海浜幕張行き

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255系。幕張車両センターへ送り込みです。

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E257系500番台。全検明けでしょうか。かなりピカピカ・・・^^;

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新松戸行き・・・?

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札幌雪まつり広告の編成も・・・

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次は新習志野駅へ

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205系先行量産車

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こちらの編成は帯の色がだいぶ色褪せています・・・

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E233系5000番台 快速上総一ノ宮行き

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201系 蘇我行き

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E257系500番台。

この日の撮影は終了。上野駅のエキュートに寄り道して、帰宅しました。

 

2011年1月 3日 (月)

外房線撮影日記(ダイヤ改正直後)

JR東日本が12月4日(土)にダイヤ改正が行いました。

東北新幹線の新青森開業など花々しい話題が出ていますが、

首都圏の運行形態に大幅な見直しが行われています。

特に千葉方面は、今回の改正で内房線特急が激減しています。

内房線はアクアラインの開業、並行する高速道路の開業

高速料金等の問題で自動車との競合において厳しい状況に立たされていると言えます。

一方で外房線は、特急に関しては大幅な本数削減は行われていませんが、

総武快速線の直通列車が激減し、京葉線からの外房線直通車が増えています。

日中は1時間に一本運行されています。

ちょっとダイヤ改正後の外房線の様子をアップしてみます!

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しばらく大網駅で撮影♪

快速 上総一ノ宮行き 快速幕は出してません。

日中の快速に関しては外房線内は各駅に止まります。

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ラッシュ時等に運行されている、10連E257系。

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今回の改正で本数が減った、総武快速のE217系。

更新前の編成が来ました。

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E233系5000番台が来ました。

日中の直通快速は110km/h対応の205系、209系500番台、E233系5000番台に限定されているみたいです。

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255系。外房線は朝1往復のみです。

次は外房線の鎌取駅付近のカーブに移動します。

209系500番台の快速上総一ノ宮行き。

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房総ローカルの209系2000・2100番台。

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房総ローカルの113系。

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E233系。京葉線20周年マークを付けています。

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209系。

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先ほどの209系500番台。上総一ノ宮から折り返してきました。

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大網から東金線に直通する成東行き。

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前面強化工事の113系。ちょっとごつく見えますね。

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最後は205系で終了。

鎌取からはE233系の直通快速でした。

鎌取⇒(京葉線)⇒東京⇒(横須賀線)⇒武蔵小杉⇒(南武線)⇒稲城長沼で

帰宅しました。

2011年1月 2日 (日)

都電荒川線8800形イベント

2010年のクリスマスは都電荒川線荒川車庫で

8800形の新色披露イベントが行われました。

新たに登場したのはオレンジとイエロー。

仕事前にちょっと見てきました。

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鉄道情報サイトにも掲載されていたイベントなので

結構な賑わいです(-o-)

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交通局長、荒川区議会長など来賓のご挨拶も。

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今回登場した、オレンジとイエロー。

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これからの荒川線の顔となる8800形。7000形、7500形も

どんどん撮影していかないと…って感じです。

14時から仕事が始まるので、後にします。

最後に・・・

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阪堺カラーの7500形、 走ってるところは初めて撮ったかも(^o^)/

2011年1月 1日 (土)

鉄道用ブログ作りました!^^(テスト投稿)

鉄道用ブログ作りました!^^

皆さん宜しくお願いしますー♪

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